למרות הפעילות הביטחונית והמאמצים להגביר את האכיפה, תופעת גניבות הרכב בישראל ממשיכה להתרחב. מנתוני מחקר חדש של חברת איתוראן, שהתבסס על מדגם של כמיליון כלי רכב, עולה כי במחצית הראשונה של 2026 נרשמו גניבות בכל רחבי הארץ, כאשר גוש דן ממשיך להוביל בפער ניכר עם 40% מכלל המקרים. אחריו מדורגים אזור השרון עם 18%, ירושלים ומודיעין עם 15%, השפלה עם 12%, הדרום עם 11%, הצפון עם 3% ויהודה ושומרון עם 1%.
מהמחקר עולה כי השיטה הנפוצה ביותר לגניבת רכבים היא התחברות לשקע ה־OBD וקידוד מחדש של הרכב – שיטה שאחראית ל־58% מהמקרים. ב־22% מהמקרים היו מפתחות הרכב בידי הגנבים, 11% מהגניבות בוצעו באמצעות גרירת הרכב או העמסתו, ו־9% באמצעות פריצה אלימה.
עוד עולה כי ג'יפים וג'יפונים הם היעד המועדף על הגנבים ומהווים 40% מניסיונות הגניבה, אחריהם רכבים פרטיים (35%), אופנועים (14%) ורכבים מסחריים ומשאיות (5% כל אחד). גם צבע הרכב משחק תפקיד: מכוניות לבנות היו הנגנבות ביותר, ואחריהן שחורות ואפורות.
לפי הנתונים, כ־60% מכלי הרכב שנגנבו מיועדים לפירוק ולסחר בחלפים, בעוד שכ־40% מוברחים לשטחי הרשות הפלסטינית או נמכרים בישראל. היעדים המרכזיים הם טולכרם, קלקיליה, רמאללה וחברון. באזורים כמו פתח תקווה, ראש העין וכפר סבא, לרכב גנוב עשויות להספיק חמש עד שבע דקות בלבד כדי להגיע לשטחי יהודה ושומרון.
המחקר מצביע גם על שינוי בדפוסי הפעילות של גנבי הרכב. אם בעבר מרבית הגניבות בוצעו בשעות הלילה, כיום הן מתרחשות כמעט בכל שעות היממה ובכל ימות השבוע. שעת השיא שנרשמה הייתה 03:00 לפנות בוקר, כאשר יום שלישי, 12 במאי, היה היום שבו נרשם מספר גניבות הרכב הגבוה ביותר במחצית הראשונה של השנה.
לדברי מנכ"ל איתוראן, ניר שרצקי, במהלך ששת החודשים הראשונים של השנה סייעה החברה למעצרן של 227 חוליות גנבי רכב, מה שלדבריו חסך למשק הישראלי נזק המוערך בכ־1.2 מיליארד שקלים וצפוי למנוע אלפי גניבות נוספות בעתיד.
